小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！

刚(gāng)刚获得1.5亿美元B1轮融资的小鹏汇天，近(jìn)期又有大动(dòng)作。

9月(yuè)3日，小鹏汇天旗下(xià)“陆地航母(mǔ)”飞行(xíng)汽车超前品鉴会正式举办(bàn)。在活动现场(chǎng)，小鹏汇天创始人、总裁赵德力分享(xiǎng)了他(tā)的飞行梦是如何从萌芽到壮大的。

“草根”出身的(de)赵德力，个人经历充满传奇色(sè)彩，他做过工人、保(bǎo)安、房产中介。因痴迷飞行，2013年，赵(zhào)德(dé)力在东(dōng)莞(guǎn)成立(lì)了(le)汇天(tiān)科技，开(kāi)始研发低空载小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！人飞行器。

2020年，小鹏汽车创(chuàng)始人何小鹏躬身(shēn)入局 ，为汇(huì)天(tiān)科技投入了一笔关键(jiàn)投资，自此这家公司的(de)发展开始进入正轨。

在活动现(xiàn)场，赵德力(lì)感慨道，“怀胎(tāi)”十年，小(xiǎo)鹏汇天孕育的新物(wù)种(zhǒng)终于要诞生了(le)，这个(gè)新物种就是“陆地航母(mǔ)”飞(fēi)行汽车。

“先聊？还是先飞？”

回顾小鹏(péng)汽车对汇天科(kē)技(jì)的投资经历，赵德力生动地描述了他(tā)与何小鹏第一次见面的场景。在还没有深度沟通时，何小鹏就决定亲身体(tǐ)验当时还仅仅是飞行(xíng)摩托的产(chǎn)品。

正是这(zhè)次独(dú)特的体验，让小鹏汇天正式诞生。赵德(dé)力坦(tǎn)言，跟着何小鹏，他学习了很多，包括如何定义产品，如何融资，如何了解用户需求、控(kòng)制成(chéng)本、管理(lǐ)组织(zhī)等等。

经过一系列的沉淀，小鹏汇天(tiān)的发展(zhǎn)方向逐渐清晰。目(mù)前，小鹏汇天累计(jì)研制出5款飞行汽车产品，包(bāo)括两(liǎng)台原型机、旅(lǚ)航(háng)者T1、旅航者X1、旅航者X2，以(yǐ)及正在研发中的(de)一体式飞行汽车和分体式飞行汽车(chē)“陆地(dì)航母”。

据悉，小鹏汇(huì)天的“陆地航母”采用(yòng)分体式设计，将(jiāng)飞(fēi)行汽(qì)车分为可自动分(fēn)离结合的陆(lù)行体(tǐ)与飞行体两(liǎng)部分，陆行体可将(jiāng)飞(fēi)行体完全收纳至车内并(bìng)进行地面行
驶。

“陆地航母”是小(xiǎo)鹏汇天(tiān)的第(dì)一步

作为小鹏汽车旗 下的生态企业，小鹏汇(huì)天自带流量，一举一(yī)动都备受市(shì)场关(guān)注。8月初，小鹏汇天启动了B2轮融资，并称融资主要用于(yú)飞行汽车研发、规模量(liàng)产和商业化(huà)推进(jìn)。

按照此前规划，小鹏汇天生产的飞行汽车(chē)“陆地航母 ”计划于今
年四季度(dù)启动(dòng)预售。

在(zài)此次超前品(pǐn)鉴会现场，赵德力透露道，9月底，小鹏汽车在黄埔的工(gōng)厂(chǎng)就要正式启动，该工厂具备(bèi)1万台的产(chǎn)能。小鹏汇天目(mù)前在全力推动“陆地(dì)航母(mǔ)”的交付，公(gōng)司的 长期(qī)愿(yuàn)景就希望做全球领先的低(dī)空产品创造者。

“目前在低空飞行领域，很多企(qǐ)业都(dōu)在发力，很多(duō)无人机
已经开(kāi)始运用在航拍(pāi)、测绘、巡检、洒农药等，但小鹏汇(huì)天(tiān)则将主要专注在载(zài)人飞行领域，我们希望在这个
领域做到全球领先。”

赵德力表(biǎo)示，现在低空飞行领域就像当年的新(xīn)能源汽车，各种技术路线都在涌现。

尽管低空飞行的(de)前(qián)景被业界(jiè)广(guǎng)为看好，但飞行汽车的(de)落地乃至商(shāng)业化运营(yíng)，仍然存在诸多挑战。赵德力分享道，目前飞行汽(qì)车的成本很高，单次(cì)飞行1小时就需要1万(wàn)元。此(cǐ)外 ，保(bǎo)障飞行汽车的安(ān)全性也至关重要，真正要交通出行从二维
转向三维(wéi)还需要漫长的时间。

基于(yú)此，赵德力将小鹏(péng)汇天的(de)发展战略规划为三步(bù)走，第一步就是推出(chū)“陆(lù)地航母”这款飞行汽车，其分体式的设计理念，更适合当前的应用场景。

“陆地航母(mǔ)就像是变形金刚，车辆分离后，飞行器可以单独起飞。但日常场景下，飞行器可以完全隐藏(cáng)在车辆内部。”赵德力介绍(shào)道，小鹏汇天造飞行器采(cǎi)用(yòng)了(le)造车逻辑(jí)，采用了800V碳
化硅高压平台，为了让飞行器更安全，特别配置(zhì)了智能(néng)飞控导航系统，并进行了极致测试。

今年7月小鹏(péng)汇天(tiān)宣布，“陆地航母”的动力(lì)骡车正式启动夏季标准测试，迎接“三高”试验中的高温、高原环境的全面挑(tiāo)战。据悉，这次测试选址在新疆吐鲁番及青海祁连山，将验证车辆在极端条件下(xià)的稳定性和可靠性，为后(hòu)续的研发和量产打下基础。

eVTOL赛(sài)道不断升(shēng)温

今年以(yǐ)来，低空(kōng)经济备受政策鼓励支(zhī)持，核心的eVTOL（电(diàn)动(dòng)垂直(zhí)起降(jiàng)飞行器）赛道更是不断(duàn)升温。

据(jù)不完全(quán)统计，2021年至2023年，国内(nèi)eVTOL领(lǐng)域累计发生的投融资事件达到21起。而今年以来，国内eVTOL领域(yù)的融资事件已超过10起。8月初，峰飞航空对外宣布，已与宁德时代签署战略(lüè)投(tóu)资与合作协(xié)议(yì)，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞(fēi)航(háng)空(kōng)的(de)战略投资者。

宁(níng)德时代之(zhī)外，亿纬锂能、孚能科技、国轩高(gāo)科、巨湾(wān)技研等多家动力电池企业也纷纷入局eVTOL电(diàn)池的(de)研发与制造(zào)。

整车企业方面，吉利汽车投资打造了沃飞(fēi)长空，丰田汽车作为(wèi)领投方，向美国飞行(xíng)汽车初(chū)创公司Joby Aviation进行投资。此外(wài)，保时捷、现代汽车等也(yě)明确了进军飞行(xíng)汽(qì)车领域的意向。

eVTOL赛道之所以如此受到资本方和相关企业
的追捧，核心原因还在于(yú)政策方面的支持。

2024年(nián)，“低空(kōng)经济(jì)”首次 被写入政府工作报告，被视(shì)作新(xīn)增长引擎。紧接着，工(gōng)业和信息化(huà)部等四部门(mén)联合印发《通用航空装备创新应用(yòng)实施方(fāng)案（2024—2030年）》，明
确提出了eVTOL发(fā)展的具体(tǐ)目(mù)标和时间安排。

此(cǐ)外，地方政策
也在(zài)密集落地。8月2日，深圳市召开低空经济高(gāo)质量发展大会，会上提出，到2025年(nián)底，深圳(zhèn)将建成1000个以上低空飞(fēi)行器起降平台、航(háng)线1000条以
上(shàng)，实现低空飞行服务保障达到国际先进(jìn)水平。

8月(yuè)16日，上海市政(zhèng)府办公厅正(zhèng)式印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，《方案》指出(chū)，到2027年，打(dǎ)造上海低空经济三大高地，产业规模超过(guò)500亿元，并计划联(lián)合(hé)长(zhǎng)三角城市建设全国首批低空省际通航城市(shì)。

多家机构判断(duàn)，当前低空经济小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！产(chǎn)业正处于新(xīn)一轮多重政策(cè)催化期。中信证券(quàn)分析(xī)称，低空经济具(jù)备强产业辐射力，有望催生万亿产业规模，新赛道将在通航产业基础上，完善基础
设(shè)施和运营建设，拓展更先进的飞行(xíng)器技术，扩大全新的应(yīng)用场景，为相关产业提供更多(duō)发展增量(liàng)。

华西证券分析，eVTOL作为低(dī)空(kōng)经济(jì)的重要载体具备多重优势，eVTOL商(shāng)业化进程有望 持续推进。就产业链而言，三电系小鹏突发！“陆地航母”飞行汽车来了，何小鹏投资内幕曝光：首次见面要“先飞”！(xì)统成本占比(bǐ)较高，在eVTOL广阔市场规模的带动(dòng)下，产业链上游的三电(diàn)系统市场有望蓬勃发展。此外，电动航空领 域将对三电系统等相关零部件(jiàn)提出更高要求，目前已有相关厂商在(zài)电动航(háng)空的电池、电
机、电控等领域进行前期布(bù)局，未(wèi)来有望受益行业(yè)需求发展，并获得先发优(yōu)势。

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