“两船”重组预案出炉 交易金额超千亿元

　　随着中国重(zhòng)工（维(wéi)权）和中国船舶资(zī)产重组预案(àn)的(de)发布，9月19日，两家公司双双复牌。

　　根据中
国重工公告，公司正在筹划重大资产(chǎn)重组，由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股(gǔ)票的方(fāng)式换股吸收合并中国重工，完成后中国重工将(jiāng)终止上市并注销法人资格，中国船舶成为存续公(gōng)司。

　　记者注意到，本次交易中，中国船舶拟购(gòu)买资(zī)产的交(jiāo)易金(jīn)额为1151.50亿元，是A股市(shì)场十年来规模(mó)最大(dà)的吸(xī)收合并交易。

　　巨丰投(tóu)顾高级投资顾(gù)问张丽洁对《证券日报》记者表示：“在全球造(zào)船业竞争(zhēng)日(rì)益激(jī)烈的背 景下，两家市值超过(guò)千亿元的造船巨头合并(bìng)，预计将扩大(dà)规模效应(yīng)，进一步提(tí)升公司龙头地位和盈利能力，有(yǒu)助于中国(guó)造船(chuán)企业更好地参与国际(jì)竞争，带(dài)来‘1+1>2’的效果(guǒ)。”

　　据公告，中国(guó)重工的换股(gǔ)价格确定为5.05元/股，中国船舶的换股价格确定为37.84元/股，由此计(jì)算，中国重工(gōng)与(yǔ)中国船(chuán)舶的(de)换股比例为1：0.1335。

　　中国重(zhòng)工作为本次交易(yì)的被吸收合并方，中国船舶作为吸收(shōu)合并方(fāng)，本次换股吸收(shōu)合并(bìng)完成后(hòu)，中国重工将终止上市并注(zhù)销法人资格，中国船舶将承继及承接中国重工的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义(yì)务。而换股(gǔ)吸收合并所发行的A股股(gǔ)票，也将申请在上(shàng)交所主板上市(shì)流通(tōng)。

　　此外，由(yóu)于中(zhōng)国(guó)重工“两船”重组预案出炉 交易金额超千亿元、中(zhōng)国船舶的实际(jì)控制人均(jūn)为中国船舶集团有限公(gōng)司（以下(xià)简称“中国船舶集团”），本次交易因此构成关联交(jiāo)易。交(jiāo)易完成后，中(zhōng)国(guó)船(chuán)舶作为存续公(gōng)司，实际控制人(rén)仍为中国船舶集(jí)团(tuán)，最终控制人仍为国务院国资(zī)委(wěi)。

　　中国矿业大学(xué)（北京）管理学院硕士
生企业导师支培元在接受《证(zhèng)券(quàn)日报(bào)》记者采访时表示，“两船(chuán)”合并预示着中(zhōng)国造船行业“两船”重组预案出炉 交易金额超千亿元整合与优化的趋势，推动(dòng)中国造
船工业向更加成熟、集(jí)约化方向发展。中 国目(mù)前是 世界造船第(dì)一(yī)大国，要不断提升中 国船舶工业的整体竞争力，船舶产业链上(shàng)下(xià)游应协(xié)同努力。

　　公开资料显(xiǎn)示，中国船(chuán)舶是中国船舶集团核心军民品主业上(shàng)市公司(s“两船”重组预案出炉 交易金额超千亿元ī)，聚焦船舶海工(gōng)装备(bèi)和海洋科技应用领域，主(zhǔ)要业务包括造船业务（军、民）、修(xiū)船业务、海洋工程及(jí)机电设备等(děng)。中国重工主要从(cóng)事舰船研发设计
制造业务，涵盖海洋防务及海(hǎi)洋(yáng)开发装备、海(hǎi)洋运输装备、深海 装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新(xīn)兴产业及其他。

　　今年(nián)上半年，中国(guó)船(chuán)舶、中国重(zhòng)工营业收入分别(bié)为360.17亿元和221.02亿元(yuán)；截至今年6月
末，中国(guó)船(chuán)舶、中国重工的总资产分别为1743.42亿元和2019.74亿元，净资产分别为487.27亿元(yuán)和838.06亿元。

　　中国重工方面对《证券日报》记者表示，交(jiāo)易(yì)完成后，存续公司将继续聚力兴装强军，勇担“引
领行业发展、支(zhī)撑国防(fáng)建(jiàn)设、服务国家战(zhàn)略”使命责任(rèn)，紧抓船舶制造行(xíng)业转型升级和景(jǐng)气度提(tí)升机(jī)遇，打造建设(shè)具(jù)有国际竞争力的(de)世界一流船舶制造(zào)企业。

　　浙商证券研 报显示，当(dāng)前船舶行业高景气度持续，多船型接力放量，船厂盈利能力不(bù)断改善，供需紧张或驱动船价持续创(chuàng)新高，龙头公司(sī)业绩弹性大。叠加新船订单向大型化(huà)、高端化、双燃料方向发展，龙头公司建造大型船舶技术全(quán)球领先，未来优(yōu)质高价(jià)订(dìng)单竞争力强，我国高产能、高技术水平船厂有望优先受益(yì)。

　　张丽(lì)洁认为，两家上市公司合(hé)并后，将显(xiǎn)著(zhù)提(tí)升中国造船业在全球市场的地位和 影响力，合并后的企业拥有更雄厚的资金(jīn)实(shí)力和研发能力，可以加大对新技术、新工艺、新材料的(de)研发投入，推动船舶(bó)制造技术的创新升级。

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