领克首款纯电车型能否在
激烈的竞争
中分得一杯羹？

　　9月6日
，领克首款纯电(dià领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？n)车型领克Z10上(shàng)市，新车共推出5个 版本，售价为20.28万(wàn)至29.98万元，限时优惠后售价区间在19.68万至28.88万元。

　　该车续航里程在602公里到806公里，动力上设置了单电机和双电机版本。据介绍，在充电方面15分钟可增(zēng)加续航573公里。领克汽车销(xiāo)售公司(sī)总经理林(lín)杰在发(fā)布会上表示，领克不仅会使用(yòng)现有吉利系内部的补能体系，同时也(yě)会自(zì)建部分充电站来满足需求
。

　　作为(wèi)首款(kuǎn)纯电(diàn)产品，领克Z10期望符(fú)合(hé)领克此(cǐ)前瞄(miáo)准的家庭用户市场，以车(chē)内大空间和舒适度来吸引年轻家庭的购车用领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？户。

　　作为吉利旗下的纯电产品，与极氪 001、银河E8一样，领(lǐng)克Z10也是基于吉利(lì)浩(hào)瀚架构(gòu)打造。这(zhè)也让 领克Z10推出之初就经常拿来和极氪001比较(jiào)，从(cóng)外观、驾驶(shǐ)感受、智能化体验等多方(fāng)面来看，两个兄弟品牌车型都会形成竞争关系(xì)。

　　现在依旧热度不减的小米SU7也是领克Z10的(de)对手，不仅体型大小(xiǎo)相同，低配到高配的售 价区间（20万至30万元）也(yě)有着极高的(de)重叠度(dù)。

　　这也意味着领克Z10面临的(de)是一个激烈竞争的纯电市场。20万级别的中(zhōng)大(dà)型(xíng)纯(chún)电轿车中，比亚迪(dí)领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？汉纯电版本、小米(mǐ)SU7、极(jí)氪(kè)001、智界S7、阿维塔12等车型已经有(yǒu)一(yī)定热度，并占据了不小的市场份额。

　　据杰兰路(lù)终端数据平台显示，今年(nián)1至7月，极(jí)氪001销量在6.13万辆、比亚迪汉EV为4.65万(wàn)辆、小米SU7为(wèi)4.07万辆。推出时间本就较晚的领克Z10想(xiǎng)要在这片市场中拿下用户，可能需要更多的努(nǔ)力(lì)。

　　领克的优势在于吉(jí)利(lì)系统内部的智(zhì)能化供应(yīng)。领克Z10搭载的是由(yóu)亿咖通供应的马卡鲁计算平台，首搭AMD V2000A桌面级系统(tǒng)芯片，据介绍，该芯片算(suàn)力是目前行(xíng)业上主流的高通8295芯片的1.8倍。

　　车机方面(miàn)依(yī)旧使用LYNK Flyme Auto系(xì)统，由吉利(lì)收购魅族科技后成立的星际魅族提供，此前已(yǐ)经(jīng)应(yīng)用于银河E5、领克08、领克(kè)07等车型。近(jìn)期有消息称吉利内部智能座(zuò)舱业务正(zhèng)在进行整合，吉利研究(jiū)院和亿(yì)咖通高管(guǎn)进行对调，未来两个智能座(zuò)舱团(tuán)队或走向融合。

　　领克由吉利与沃尔沃共同合资成(chéng)立，今年前8个月(yuè)，领克品牌销量为16.98万辆，相比(bǐ)去年同期增长44%。就目前领克的产品(pǐn)布局来(lái)看，销量(liàng)贡献(xiàn)主要来自于燃油车车(chē)型领克03和领克06、混动车(chē)型领克08 PHEV和(hé)今年(nián)新上市的(de)领(lǐng)克07 PHEV。

　　此前，吉利控股集团CEO淦家阅宣布，到2025年领克全系都将搭载领克智能电混技(jì)术，实(shí)现(xiàn)全系产品电气化。作为品牌首款纯电轿车，领克Z10上市必然承(chéng)担领(lǐng)克纯电产品销量增长(zhǎng)的期望。

未经允许不得转载：天津电机维修_天津进口电机维修_天津特种电机维修_天津发电机维修 领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？