车企“抢单大战”来了！又有巨头出招：锁单小米汽车，补偿5000元！

4月23日，有消息称(chēng)，蔚来线下销售门店针对已下定小(xiǎo)米SU7的消费者推出了(le)5000元的补贴。

对此，证券(quàn)时(shí)报·e公司记者(zhě)向多(duō)位蔚(wèi)来销售核实。其中一位销售向记者(zhě)明确表示，蔚来销售门店的确推出了这(zhè)样的活动，但不是针对所有小米SU7的(de)订购用(yòng)户(hù)。

“这个补贴是针对那些在小米汽车锁单，无法(fǎ)退(tuì)定(dìng)金(jīn)的用户推出的。如果这些用户转买蔚(wèi)来的产品，我们将补偿用户5000元。”该销售表示，补偿的5000元并不是现金，而是直接抵扣在购车款中。

这意味着，如果用户最终没有在蔚来购买汽(qì)车产品，则无法享受以上5000元(yuán)的(de)补贴。

值得一提的是，华为与奇瑞打造的智界S7终端销售方面也透露出信(xìn)息(xī)，如(rú)已在小米(mǐ)SU7下(xià)单并锁单，购买任意一(yī)款智界(jiè)S7，付完尾(wěi)款后(hòu)，可在车价上抵扣小米SU7锁单(dān)不可退(tuì)的5000元定(dìng)金。

对此，华为(wèi)与奇瑞方面(miàn)并未(wèi)进行官方说(shuō)明。截(jié)至记者发稿前，上述(shù)两(liǎng)家公司也未对相(xiāng)关情况进行回复。

值得关注的是，在多(duō)家车企推出针对小米SU7下单用户(hù)进行“抢单大战”的同时，小(xiǎo)米公司创始人、董(dǒng)事长雷军通过微博不断释放公司的交付信(xìn)息。

4月22日，雷军发(fā)文称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。不少准车主(zhǔ)在小(xiǎo)米汽(qì)车APP里发现，预(yù)计交付时间提前了。2024北京(jīng)车展上，小(xiǎo)米汽车会详细介(jiè)绍公司的产能和交付计划。

4月23日，雷(léi)军再度(dù)发布多条微博，表示今天是小(xiǎo)米投资者(zhě)日，公司公布了小米SU7锁单(dān)量，截至4月20日，小米SU7锁单(dān)量(liàng)超过了7万辆。

“我们目前正(zhèng)在全力扩充产(chǎn)能，全年交付目标会超过(guò)10万辆。原计划标准版、Max 4月底开始(shǐ)交付，现在提前到4月18日。”雷军表示。

从年初的“价格战”到目前的“抢单大战”，新能(néng)源汽车市场的竞争愈演愈烈(liè)，产业的既(jì)有格局(jú)也发生了微妙变化。争夺市场蛋糕，成为当下新能源(yuán)车(chē)企的(de)主要目(mù)标。

4月22日，销量持续表现稳定(dìng)的理想汽车也坐(zuò)不住(zhù)了，公司官宣(xuān)即日起，2024款理想L7L8L9以及理想MEGA全系(xì)降价，降价幅度达到1.8万元—3万元。其中L7、L8Pro版本售(shòu)价下调1.8万元，其他L系列车型(xíng)降价2万元，MEGA降价3万元。

对此，平(píng)安证(zhèng)券发布研究(jiū)报告称，车企需(xū)要在销(xiāo)量规模和单车盈利方面取得平衡，理想L系列所(suǒ)处细分领域竞争形势相对较好，此次降价和配置调(diào)整(zhěng)有利(lì)于(yú)其全年销量目标的(de)达(dá)成。

校对：赵燕

4月23日，有消息称，蔚来线下销售门店针对已下定小米SU7的(de)消费者推出了5000元(yuán)的补贴。

对此，证券时(shí)报(bào)·e公司记者(车企“抢单大战”来了！又有巨头出招：锁单小米汽车，补偿5000元！zhě)向多(duō)位(wèi)蔚(wèi)来销售核实。其中一位销售向记者明确表示，蔚来销售(shòu)门店(diàn)的确推出了这样的活动，但(dàn)不是针对所有小米(mǐ)SU7的订购用户。

“这个补贴(tiē)是针对那些在小米(mǐ)汽(qì)车锁单，无法退定(dìng)金的用户推出(chū)的。如果(guǒ)这些用(yòng)户转买蔚(wèi)来的产品，我们将补偿用户5000元。”该(gāi)销售表示(shì)，补偿的5000元并不是(shì)现金，而是直接抵(dǐ)扣在购(gòu)车款中。

这意味着，如果用户最终没有在蔚来购买汽车产品，则无法享受以上5000元的补(bǔ)贴。

值得一提的是，华(huá)为与奇瑞打造的智(zhì)界S7终端销售方面也透露出信息，如已在小米SU7下(xià)单并锁单，购买任意(yì)一款智界S7，付完尾款后，可在车价上抵扣(kòu)小米SU7锁单不(bù)可退的5000元定金。

对此，华(huá)为与奇瑞方面并未进行官方说明。截至记者发稿前，上述两家公(gōng)司(sī)也未对相(xiāng)关情况(kuàng)进行(xíng)回复。

值得关注的是，在多家(jiā)车企推(tuī)出针对(duì)小米SU7下单用户(hù)进行“抢单大战”的同时，小米公司创始人、董事长雷军通过微博不断释放公司的交(jiāo)付信息。

4月22日，雷军发文(wén)称，目前小米SU7的产能(néng)和交(jiāo)付速(sù)度正在快速提升，标准版和Max已经提前(qián)交付。不少准车主(zhǔ)在小米汽车APP里发现，预计交付(fù)时间提前了。2024北京车展上，小米汽车会详细介绍公司的产能和(hé)交(jiāo)付计划。

4月(yuè)23日，雷军再度发布多条微博，表示今天是小米投资(zī)者日，公司公布了小米SU7锁(suǒ)单(dān)量，截至(zhì)4月20日，车企“抢单大战”来了！又有巨头出招：锁单小米汽车，补偿5000元！小米SU7锁单量(liàng)超过了7万辆。

“我们目前正(zhèng)在全力扩(kuò)充产能，全年交付目标会超过10万辆。原计划标准版、Max 4月底开始(shǐ)交付，现(xiàn)在(zài)提前到(dào)4月18日。”雷(léi)军表示。

从年初的“价格战”到目前(qián)的“抢单大战”，新能源汽车市场的竞争愈演愈烈，产业的既有(yǒu)格局也发生了微妙变(biàn)化。争夺市场蛋(dàn)糕(gāo)，成为当下新能源车企的(de)主要目标。

4月22日(rì)，销量持续(xù)表现稳定的理想汽车也(yě)坐不住了，公司官宣即日起，2024款理想L7\L8\L9以及理想MEGA全系降价，降(jiàng)价幅度达到1.8万元—3万元。其中L7、L8Pro版本售价下调1.8万元，其他L系列车型降(jiàng)价2万(wàn)元，MEGA降价3万元。

对此，平(píng)安证券(quàn)发布研究报告(gào)称，车企需(xū)要在销量规模和单车盈利方面取得平(píng)衡，理(lǐ)想L系(xì)列所处细分领域竞争形势相对较好，此次降价和配置调整有利于其全年销量目标的达(dá)成。

责编：彭勃

校对：赵燕

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