1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车

近日(rì)，中国汽车流(liú)通协(xié)会乘用车市场信息联席会（简称“乘联(lián)会”）发布了2024年前7个月国内汽车进(jìn)口
销量数(shù)据，揭示 了当前进口汽车市场的复(fù)杂态势(shì)。尽管整体市场(chǎng)面临连续三年负增长(zhǎng)的(de)压力，但个别品(pǐn)牌如雷克萨斯却展现出强劲(jìn)的增长势头，而保时捷等豪华品牌则遭遇较大挑战。

据(jù)统(tǒng)计，2024年前7个月，中国进(jìn)口汽车累计销量达到(dào)40万辆，较去年同期下滑2%，延续了自2022年以来的下滑趋势。这一数据反映了(le)在全球汽车市场电动化(huà)转型的大(dà)背景下，国内消费者对进口燃油车需求(qiú)的持续萎缩，以及新能源汽(qì)车对传统燃油车市场的冲击。

不过并非所有品牌都在下滑。前7个月，雷克(kè)萨(sà)斯累计销量达到(dào)10.19万辆，同比增长18%，成为进口汽车品牌中增
幅最大(dà)的品牌。雷克萨(sà)斯能够实(shí)现逆势增长，主要得(dé)益于其在终端市(shì)场的大(dà)幅降价策略以(yǐ)及长期以来积累(lèi)的口(kǒu)碑。面对新能源汽车的崛起，雷克萨斯(sī)虽然也在积极布局转型，但当前其主销车型仍以燃油车和油电混动车(chē)型为
主。通过价(jià)格优惠，雷克萨斯成功(gōng)吸引了更多消费者(zhě)的关注，从而(ér)实现了销量的稳步增长。

相比之下，保(bǎo)时捷等豪华品(pǐn)牌则面(miàn)临更(gèng)为(wèi)严峻的(de)挑战。前7个(gè)月，保时(shí)捷累计销量仅为(wèi)3.11万辆，同比下滑37%，成为(wèi)下滑幅度最大的进口品牌(pái)之一。

此外，奔驰、奥迪(dí)等传统豪华(huá)品牌也未(wèi)能幸免于市场下滑的影响。奔驰前(qián)7个月累计销量为7.75万辆，同比(bǐ)下滑28%；奥迪累计销量为3.14万辆，同比
下滑(huá)9%。进口(kǒu)销量最高的品牌是(shì)宝马，累计销量为10.43万辆，不过同(tóng)比下滑2%。

值得注意的是，特斯(sī)拉作为新能源汽车市场的领头羊(yáng)，其在中国市场的销量并未纳入此次统计范围(wéi)。但即便如此，特斯拉对进口燃油车市场的冲击也是(shì)显1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车而易见的(de)。随着国内新能源汽车市场的持续火爆和市占率的不断提升，进口燃油车品牌将面临更加严峻的市场(chǎng)环境。

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